环中科普——公路车赛术语

发布于: 2019-04-04

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距离环中开赛的日子越来越近了,赛中解说专业术语或许会感到迷惑。今天的内容将讲述公路车赛的常用术语。宝典在手,晋级公路车赛观战达人。


多日赛 Stage race

比赛的每一阶段也是一个小型的比赛,多日赛通常一天进行一个赛段。但既然是由多个赛段组成的赛事,也可以是上午进行一个大组赛,下午进行一个计时赛,这常见于不是很重要的多日赛。


绕圈赛 Ronde

比赛的起点也是终点,赛道形成一个闭环,选手可能要绕一圈,也可能要绕多圈。


计时赛 Contre-la-montre/Time trial

公路赛的一种,车手以个人或团队单独方式用均匀输出骑完全程,车手之间的出发时间间隔为30秒至2分钟,按车手成绩优劣排先后名次。被称为“the race of truth”的计时赛是对车手个人能力或车队团体能力的最直接强力的检验,车手们需要倾尽所能,骑得越快越好。计时赛段如今是大环赛的重要组成部分,重要性甚至直逼高山赛段。



爬坡点等级Mountain Climb Classification

比赛中设置的爬坡抢分点,难度与级数由低至高为4、3、2、1、HC(顶级);越高的级数代表爬坡长度越长、坡度越陡。

皇后赛段 Queen Stage/Etape reine

指能够决定多日赛最终排名的关键性山地赛段,通常有数座难度很大的山峰。


主将 Team leader

车队中最好的车手,车队中的其他车手为其服务,以实现在总成绩或总积分上的目标。

副将 Domestique

车队中的工蜂,负责照顾好车队的主将和其他明星车手。副将为主将带冲,递水送食物,在主将遇到机械故障时将自己的车轮甚至整车让给主将使用。

带冲手 Lead-out man

专门在冲刺时给冲刺手领骑(providing a wheel for a sprinter to follow)的车手。在带冲手尾流的掩护下,冲刺手等待最终的冲刺时机,随后带冲手让出线路给冲刺手进行加速。特定的带冲手和冲刺手搭档组合经常一起转会,不过现实中这样的例子也不算多。

全能型车手 All-rounder

在爬坡、冲刺、计时项目都表现不错的车手。通常来说,他们在比赛中的个人成绩总排名会较其他专攻某项的车手高。

新秀车手 NEO-PRO

第一年转职业的车手。


大集团/主车群 Peloton 

比赛中最多车手集中的行进集团,通常至少有20人组成。主集团高速前进时可形成长队伍。



荣誉骑行 honor cycling

在大型多日赛中,当总成绩和各种荣誉尘埃落定,最后一个赛段的开端车手会骑得比较放松,冠军会进行一些庆祝活动。

拉速度 Pull

车手在集团前方控制集团行进速度。

进攻/攻击 Attack

车手加速离开主集团或加速甩开对手,并拉开明显距离,就叫做进攻。突围(escape)是进攻的一种。

突围者、兔子 Breakaway

指在一个赛段中领先于主车群的一个或一小队车手,一小队车手可形成领先集团(leading group),轮流带风扩大优势。通常来说,他们的目的是获取全场的注意、为赞助商曝光;实力够强且运气够好的话,最终可能夺得单站胜利或领骑衫。

追击 Catch

车手追上领先车手或集团的“抓捕”动作。通常领先者被追回后,与主集团再次结合成为大集团。

掉队 Off the Back

车手跟不上主集团前进的速度。

时间差 Gap

比赛时,不同车手或是不同集团间的时间差。

观光旅行团 Autobus

狭义指在山地赛段中落在最后的车手集团,这一集团主要由冲刺手以及其他不善于爬坡的车手组成,他们的目标仅仅是在关门时间之内完赛。现引申为调侃在比赛中移动速度较慢的大集团。

集团冲刺 Bunch sprint

当进入赛段尾声,车手们仍骑行在一起没有拉开差距,从而在终点线前进行的大规模冲刺决胜。尽管名字叫集团冲刺,但并不是所有车手都会参与竞争,只有车群前部的冲刺好手和他们带冲手(冲刺火车)才会进行冲刺比拼。



冲刺积分 Bonus Point

每个单站都会设置几个途中冲刺抢分点(包括平路冲刺点和爬坡冲刺点),前三名到达抢分点的车手将获得由高到低的积分。

时间奖励 Time bonus

在多日赛里,为了奖励赛段排名前三名的车手,裁判对其进行减秒的奖励。

未完赛 DNF

Did Not Finish,车手因为伤病等原因参赛但未能在时间内完成比赛,成绩不列入总排名。

未出赛 DNS

Did Not Start,车手在出发名单上但未出赛。

取消比赛权利 DSQ

Disqualified,车手因未遵循规定或违规不改,被取消参赛权。

踏频 Cadence

车手每分钟转动脚踏的速率(RPM),踏频可以在一定程度上反映车手的舒适程度和效率水平。

瓦特 Watts

量化车手功率输出的单位,冲刺手的瞬时功率能超过1000瓦。

跟风 Slipstreaming、挡风 Draft

在高速骑行过程中,车手的大部分体力是消耗在对抗空气阻力(风阻)上。因此会有车手骑在其他人或车子后方,来降低风阻,节省体力。




撞墙期 hit the wall、撞墙 Bonking

车手在长距离比赛中,身体血糖肝醣快要消耗殆尽了,身体就会转而代谢脂肪来产生热量。但是如果能量来源从糖转化到脂肪衔接得不顺利时,就会有一段没力的时期,这时身体会认为这样的运动程度已经到达自我设定无法继续负荷的极限,肚子疼痛、呼吸困难、肌肉僵硬等征兆相继出现,让人觉得异常疲累甚至喘不过气来。

车轮战术 Paceline

车手们在高速行进时为了降低风阻,轮流进行接上前人、退下、跟车等动作。

斜线阵战术Echelon

车手组成的集团在长直道遇到横风(侧风)时会进入斜线阵避风,集团会努力自觉保持这样的队形。遇到强烈侧风也是有意突围的车手冲出大集团的好时机。


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