战术科普——轮流领骑(开火车)

发布于: 2019-04-28

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在高速骑行中车手面临的最大敌人是“风”,百分之五十以上的体力都用于对抗风阻。现在业余队中,普遍存在一个概念,叫“破风”——就是队伍中最强的那个人,在骑行过程中从头领到尾,其它人全部尾随在他的后面,这样的战术是不科学的。

不管是针对“破风”者来说,还是针对尾随者来说,都是对训练有害无利的,现在的比赛水平越来越高,速度越来越快,对选手的“高匀速能力”的要求越来越高。“高匀速能力”的形成是一个困难而痛苦的过程:不管是对心肺功能还是对全身的肌肉,都是一种巨大地挑战。“高匀速能力”需要团队在一起配合,相互提携才能达成。

举个例子:单人骑行,要保持时速40KM,骑50KM,放在任何一个选手身上,都比较困难。如果是团队配合,6个人一个编队,每人领骑1KM,然后尾随休息,每5KM才轮到领骑一次,50KM只需要领骑8次,实际最大负荷的领骑距离只有8KM,这种战术大大减轻了每一个队员的体力消耗。

另外,队伍中只尾随,不领骑者有个专有名词——“吸盘”。“吸盘”比领骑者要少消耗30%的体力。同样的速度,同样的里程,“破风”者和“吸盘”要相差30%的水平,或许还不止。如果长此以往,“破风”者受困于长距离保持速度的困难,不能竭尽全力地骑行,心肺功能始终达不到极限,不能超越自己,不利于水平的提升。“吸盘”受困于不受风阻的折磨,心肺和腿力同样达不到极限,也不利于水平的提升。所以在一个骑行队伍中,轮流领骑是必须的。体力好,有能力的人,可以多领骑些距离,一般可以2KM~5KM,体力差,水平差的人,可以领骑1KM,甚至只有500M。运用这种战术,队伍中每个队员都能得到锻炼,整体水平和个体水平都可以得到很快的提升。

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